金雞湖隧道位于蘇州市工業園區，是國內首條穿越5A級湖泊景區的公軌共建超長明挖法隧道。項目全長約6.04公里，其中主體工程三標段（湖東段）全長1307米，包括雙向六車道的隧道主體、星湖街匝道及其他市政道路。
工程地下埋深-16.5m，地下水位-1.5m，設計防水等級一級，混凝土強度等級為C35，抗滲要求為P8，對抗裂防滲有較高要求。通過對工程設計要求、項目防水難點、現場施工條件等因素的綜合評估，項目采用我公司混凝土結構自防水系統解決方案。
通過對項目的現場摸底，我們發現項目防水、抗滲的難點，主要來自四個方面：
第一，大部分混凝土結構主體采用分段澆筑跳倉法施工，且部分結構采用逆作法施工，存在大量復雜的施工縫和防水節點。
第二，隧道主體結構尺寸較多，其最大厚度分別為1.0-1.2m，均為大體積混凝土，開裂風險大。
第三，側墻與地下連續墻直接相連接，且采用單側支模澆筑施工，外側支護對側墻約束大，同時，卷材外防水難以在迎水面施工，對結構自防水要求更高；且采用鋼模板支撐，散熱快，開裂風險大。
第四，夏季施工時，混凝土入模溫度高，容易引發溫度裂縫問題；且地下水位高，需采取不間斷降水措施。
針對項目的這些特點和難點，公司為其提供了定制化的防水系統解決方案，從“補償收縮裂縫控制技術+自防水混凝土施工關鍵過程把控”等兩個方面，全過程參與主體結構抗裂方案設計與實施，以達到混凝土結構自防水的目的。
首先是補償抗裂材料的選擇，根據項目特點，采用FQY高性能膨脹抗裂劑。用補償收縮混凝土技術，以限制膨脹來補償混凝土的限制收縮，抵消鋼筋混凝土結構在收縮過程中產生的部分拉應力，從而減少裂縫的產生。以MgO和CaO作為雙膨脹源的FQY高性能膨脹抗裂劑，與水發生反應后固相體積可增大約120%，且水化產物物理性能穩定，在大體積混凝土內部近似絕濕條件下，仍可產生均勻有效的膨脹，使混凝土具備一定齡期內持續膨脹特性。
另一方面，建立裂縫控制小組，提供包括優化分段澆筑長度、原材料優選、混凝土配合比優化設計、施工前關鍵技術交底、施工過程監督指導、拆模及養護指導、混凝土溫度及應力監控等全流程的施工過程控制及技術服務。
目前該項目已完成底板混凝土澆筑12000㎡，側墻澆筑完成約360m，目前尚未出現有害裂縫與滲漏，產品應用效果良好。
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